Rendkívül izgalmas kép jelent meg a Régi Esztergom /dunailaci/ közösségi csoportban a minap.

Hidak album.
Bottyán híd újjáépítése 1963-64
Fotó: RE, Magyar József

A híd története

Esztergom vármegye még 1895. január 12-én kötött szerződést híd építésére, valamint a hídfeljárókra. Akkor adták át a Mária Valéria hidat is. A szerkezet hossza 41 méter, ívmagassága nyílásközépen 6,2 méter, a hídvégeken 2,3 méter volt. Az autóúton impregnált fakocka burkolat készült, viszont a csapadékvíz elvezetésére víznyelőket nem építettek be.

A gyalogjárókat 6 centi vastag tölgyfapallókkal látták el. A hidat kétoldalt ferdén rácsozott idomacél korlát határolta. Építési költsége 108 ezer forint volt, forgalomba helyezésére szeptember 24-én került sor. A hídhoz vezető utca folytatásaként a neve Lőrinc híd lett egészen 1936-ig, amikor nevét Horthy hídra változtatták, majd később kapta a Bottyán híd nevet.

1944. december 26-án a német alakulatok felrobbantották a hidat, ekkor teljesen tönkrement. 1947-ben 10 tonna terhelésű ideiglenes hidat építettek, ami a régi híd újjáépítéséig állt.

Az újjáépített híd a régi tengelyében épült a megmaradt alépítmények felhasználásával. Az új, vasbeton ívhíd forgalomba helyezése 1964. augusztus 18-án történt. Építési költsége ekkor 5 401 563 forint volt. Az újjáépítéséről emléktábla tanúskodik a Lőrinc utcai hídfőnél. 2004-ben a hídon 70 millió forint értékű felújítást végzett a megyei közútkezelő vállalat, mely során csak a híd tartószerkezete maradt meg. Kicserélték a híd teljes szélességében a burkolatot, korhű kovácsoltvas kandelábereket és korlátot helyeztek el – olvasható a hidak.hu portálon a története.

Az eredeti híd képeslapon (Balassa Bálint Múzeum, Esztergom)